不知道建了多少年的天河东站人行天桥终于于2025年10月25日正式启用了，大家也开始兴奋起来长胜配资，那是不是天河东站也要启用了呢？
天河东站人行天桥
为何大家对天河东站那么期待呢？这是因为天河东站北面的广东奥林匹克体育中心是第十五届全运会的开幕式主会场。
广东奥体中心规模庞大，属于特级体育建筑，总建筑面积约17万平方米，可同时容纳8万人观赛，如果天河东站能开通运营，广东奥体中心的交通配套将可以增强，更加方便观众前来观赛和赛后快速疏散观众。天河东站及广东奥体中心地理位置示意图如下:
天河东站及广东奥体中心地理位置
目前长胜配资，广东奥体中心周边的主要配套公路有广园东快速路、广州环城快速路、广深高速、大观路、车陂路等，公路资源配套还是比较丰富的，但目前的轨道交通资源就不怎么匹配了。
如上图所示，广东奥体中心只有两条郊区线路广州地铁4号线和21号线，这两条地铁线路都没有贯穿广州的核心区域，也没有直通广州的任何一个主要交通枢纽。
广州地铁4号线起于黄村站，经天河区、海珠区东面，往番禺区、南沙区，线路采用4编组列车，运力有限。
广州地铁21号线起于天河公园站，线路黄村站、大观南路站覆盖广东奥体中心片区，其中黄村站可与地铁4号线换乘，线路沿东北方向往黄埔区、增城区敷设。
整体而言，广东奥体中心的轨道交通配套并不完善，与广州市区以及各座交通枢纽的联系严重缺乏轨道线路。
广州规划中的地铁19号线途经广东奥体中心，可以快速联系市区，但地铁19号线只是规划线路，还没落地建设，还无法为第十五届全运会提供交通配套服务。
那么广东奥体中心的轨道交通配套就只能是这样了吗？当然不是。
如文章开头所述，天河东站具备为广东奥体中心提供轨道交通服务的条件。天河东站是穗莞深城际借道广深铁路3、4线进入广州铁路枢纽而设置的中间站，天河东站的设置正是为服务广东奥体中心片区。
穗莞深城际串联广州、东莞、深圳3座城市，以天河东站为起点，线路向西可达广州东站、广州站、广州白云站、广州北站等，可换乘京广高铁普铁、广深城际、广清城际、广州东环城际等；线路向东可达新塘站、东莞西站、深圳机场等，可换乘广汕高铁、广深城际、广惠城际等。
如果穗莞深城际天河东站可以开通客运业务，那么广东奥体中心的轨道交通配套将有质的飞跃，这也正是大家期待的原因。
其实天河东站多年前已接近完工，剩余不多的收尾工程却一直没有完成，车站也就一直没有投入使用。天河东站迟迟不能投入运营跟广铁集团即将交出穗莞深城际的运营权有一定的关系。
早前，穗莞深城际广州东至新塘南段受此影响已于2024年停止了客运业务，目前仍然没有任何恢复的迹象。通过观察车站、12306车票预售情况等，天河东站同样也没有任何准备启用的迹象。
穗莞深城际列车
看来天河东站人行天桥的启用真的就是天桥的启用而已长胜配资，跟天河东站并没有太大的关系。天河东站最终没能为十五全运会、广东奥体中心提供轨道交通服务，非常令人惋惜。
九八策略提示：文章来自网络，不代表本站观点。
